近日，在全國汽車職業教育教師教學能力大賽如火如荼舉辦的同時，作為“第三屆中國職業教育與汽車行業對話活動”內容之一的第七屆中國汽車人才論壇也順利召開了。該論壇的成功舉辦，使職業教育院校獲得了教材開發、教學模式和就業工作的全面提高，并成功地促進了多家校企、校校合作。論壇自舉辦以來，受到了國家領導、國際組織和媒體的廣泛關注和高度評價，成為我國汽車人才教育領域政、產、學、研溝通合作的重要平臺。每屆都吸引了國內外汽車行業、知校企業、教育機構的踴躍參加，成為汽車人才和教育領域具有影響力的品牌年會。

據調查，目前中國汽車銷售量正以每年26%的速度增長，到2010年年底將有望突破1300萬輛。現代汽車工業的發展導致汽修人才尤其是專業汽修人才的稀缺。而日前，教育部在成都舉辦2010年中等職業學校招生工作推進會上，會議預計2010年中等職業學校招生將達到830萬人。其中汽修行業的招生僅占3.6%。顯然，現在的汽車從業人員無論從數量還是質量都無法滿足我國日益增長汽車銷量的需要。預計未來三年的汽車人才將會繼續稀缺，而且缺口將不斷增大。汽車業管理、銷售、研發、生產、維修等各個領域都會有很大的人才缺口。

云南萬通學子實踐操作

中國汽車人才的不足給汽車產業的快速發展帶來了巨大隱患。沒有人才的給養，企業是走不了長遠發展之路的，也可以說一個企業發展的關鍵就在于人才的運用。“十一五”期間我國進入汽車社會，全國汽車產銷量的總規模迅猛增長，這也意味著我國汽車后市場經濟將空前繁榮。同時，隨著加入WTO進程的不斷深化，全球經濟一體化的必然趨勢要求我們直面國際化的競爭。我國的汽車產業將真正參與國際化的競爭，而競爭的焦點將集中在人才上。一個不容忽視的大背景是：目前中國汽車業正集體面臨著一場人才大匱乏的艱難局面。這一被前幾年快速發展的表象掩飾起來的制約中國汽車業發展的重要因素，隨著車市逐漸回歸理性及行業更為激烈的競爭浮出了水面。人才的缺乏對于產業發展的制約是顯而易見的。

據專業人士透露，今后三年，作為一個撐起我國GDP增長的重要產業，我國將急需達幾十萬的汽車人才。然而人才稀缺及不規范的人才流動勢必會影響汽車業的健康發展，盡快培養、吸納、儲備、留住汽車專業技術、管理人才和營銷人才已迫在眉睫。由于缺乏自己的人才儲備，很多大企業高薪聘請國外專家，小企業四處挖同行的“墻角”，這些行為導致了中國汽車企業之間的惡性競爭，影響了汽車產業的健康發展。當前，人才匱乏嚴重制約了我國汽車產業的發展，人才問題已經成為發展汽車產業的瓶頸。

“汽車維修企業里的高級技工底薪都在6000元左右，月收入有甚至高達1.5萬元的。這樣既有理論知識，又有實際經驗的技術人員和技術工人的發展前景非常大。但是這種既有理論知識，又有實際經驗的人才往往就是現在汽車企業所嚴重缺乏的，” 云南萬通教育專家告訴記者。

汽車產業大發展離不開人才的培養，只有給汽車企業不斷注入新鮮的血液汽車產業才能不斷活躍。在第七屆中國汽車人才論壇上，汽車人才培養再次得到了重視。面對人才稀缺的汽車產業，汽修教育事業一直在努力，相信隨著汽車人才教育的不斷發展，我國汽車產業也將踏上一條康莊大道。