畢業(yè)季又到來，據(jù)統(tǒng)計今年大學(xué)畢業(yè)生共有1000多萬人，加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)的400多萬，今年共有900多萬大學(xué)生面臨就業(yè)問題。清華大學(xué)政治經(jīng)濟學(xué)研究中心主任蔡繼明表示，根據(jù)以往經(jīng)驗，今年將有700萬人面臨著就業(yè)難的問題。就業(yè)形勢嚴峻，已經(jīng)是一個老生常談的話題。從2007年開始，從中央到地方，各級政府都出臺了相應(yīng)的鼓勵職業(yè)教育的措施。但是，在大多數(shù)家長眼里，讓孩子進入大學(xué)學(xué)習(xí)管理類、金融類、文化類的專業(yè)更加體面。今年，在一片就業(yè)難的嘆息聲中，大家突然發(fā)現(xiàn)，技術(shù)人才依然屹立不倒，各種企業(yè)仍然在高薪招聘高技術(shù)專業(yè)人才，那些以往不起眼、動手能力強的職業(yè)也炙手可熱，比如汽修、電氣等。相比之下，職業(yè)教育下的畢業(yè)生更加用人單位受歡迎。

云南萬通學(xué)子受招聘單位青睞

小張（化名）是云南萬通汽修學(xué)校汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生，在面對就業(yè)時他自信地告訴記者說：“目前汽修行業(yè)現(xiàn)在所需的人才缺口比較大，找工作是比較容易的，工資也高，我有的同學(xué)還在學(xué)校里就已經(jīng)被大公司簽下了，而且學(xué)校有專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)老師為我們指導(dǎo)，如果想繼續(xù)深造還可以拿到大學(xué)文憑，所以在就業(yè)方面我不是很焦慮。”據(jù)中國汽車人才研究會監(jiān)測，國內(nèi)汽車維修行業(yè)從業(yè)職員中，真正具備診斷汽車故障能力的技工不足從業(yè)職員的20%，“十一五”期間我國汽車維修技工缺口80萬人。懂基礎(chǔ)，熟練把持，技巧全面，素質(zhì)過硬的綜合型汽車維修人才就業(yè)前景更廣闊。目前，汽車維修、數(shù)控技巧、電子電工已成為社會需求量大的三大類技工。在汽車制作業(yè)高度發(fā)達的德國，有大批青年是通過職業(yè)教導(dǎo)這一道路進進汽車行業(yè)的。現(xiàn)在在我國，上規(guī)模的大型維修公司或4S店里多是正規(guī)學(xué)校培訓(xùn)畢業(yè)的人才，薪酬相對較高，高級技師型人才的薪水更是十分可觀。

云南萬通汽修學(xué)校實訓(xùn)教學(xué)

隨著我國教育改革的不斷深化，我國職業(yè)教育取得了顯著的發(fā)展，在教育制度和教育設(shè)施上都在不斷完善，涌現(xiàn)出了一大批具有代表性的職業(yè)教育院校，比如云南萬通汽修教育。在職業(yè)教育中，學(xué)校力求理論與實戰(zhàn)并重，努力培養(yǎng)學(xué)生扎實的實際操作能力，針對教學(xué)過程中學(xué)生感到原理枯燥難懂，知識點難背難記，易產(chǎn)生厭學(xué)、畏難情緒的現(xiàn)狀。獨創(chuàng)“理實一體化”實戰(zhàn)教學(xué)法，改變傳統(tǒng)教育中理論知識與實踐分開的模式，讓學(xué)生邊實踐邊理論，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，充分發(fā)揮學(xué)生主體作用。另外，采用“目標激勵式五段教學(xué)法”，由易及難，循序漸進，使學(xué)生在“目標激勵”的體驗學(xué)習(xí)中達到“行知合一”，切實讓學(xué)生學(xué)到技術(shù)，保證學(xué)生到用人單位后即可上崗，而且學(xué)校保證100％推薦就業(yè)，入學(xué)即可簽訂就業(yè)協(xié)議，保障就業(yè)。

相比之下，大學(xué)教育往往與就業(yè)市場脫節(jié)，只注重于理論上的學(xué)習(xí)，學(xué)生在實際操作上捉襟見肘，學(xué)生四年下來，往往“學(xué)而無用”，即在就業(yè)時所學(xué)的知識完全成了“紙上談兵”，用人單位在適用一段時間后，就會發(fā)現(xiàn)很多實際操作中的運用對于這些專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生來說困難重重，很多大學(xué)生也在畢業(yè)后又進入職業(yè)教育，再參加工作。可見職業(yè)教育越來越吃香那也是在情理之中了。