現(xiàn)在的很多車(chē)輛都具備自動(dòng)啟停功能，但是該種功能對(duì)于汽車(chē)的電池抄要求有所提高，因?yàn)樽詣?dòng)啟停功能繁的啟動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這就導(dǎo)致電池在某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)經(jīng)常遭受到襲電流放電，所以具備自動(dòng)啟停功能的汽車(chē)在電池的選擇方面一般都會(huì)選擇特定的電池。由于百自動(dòng)啟停車(chē)輛對(duì)于電池的要求較高，并且頻繁的啟動(dòng)度和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上頻繁的放電也會(huì)影向著電池的性能，這對(duì)于著電池的壽命也有著極大的影向，知所以帶有自動(dòng)停啟功能的車(chē)輛，在蓄電池的壽命方面有著極大程度的縮減，這也就不難解釋為什么很多車(chē)道主的汽車(chē)電池經(jīng)常一年之后就不行的原因。

有用電設(shè)備消耗的，你用個(gè)萬(wàn)用表，把負(fù)極百拆下來(lái)拔開(kāi)電流檔位，串聯(lián)上萬(wàn)度用表，鎖車(chē)等三分鐘要是萬(wàn)用表顯示電流在知0.0005-下就說(shuō)明沒(méi)事，要是電流大，說(shuō)明你裝的道用電設(shè)備多了。比如在接導(dǎo)航，行車(chē)記錄儀版，外接座椅加熱。都消耗電流權(quán)。時(shí)間長(zhǎng)了就容易虧電。

汽車(chē)會(huì)在以下這些狀況會(huì)發(fā)生虧電的現(xiàn)象

1、只需電瓶接在車(chē)上，非常多抄電器就一直在用電，僅僅是電流很小，耗電量很小能堅(jiān)持非常多非常多天，理所當(dāng)然長(zhǎng)時(shí)間車(chē)輛不駕駛的話(huà)，提倡把電瓶的負(fù)極樁頭給拆掉

2、即便電瓶沒(méi)有接電器，自身也可能會(huì)有一定的電襲量損耗。車(chē)長(zhǎng)時(shí)同不動(dòng)，就無(wú)法充電，而發(fā)動(dòng)時(shí)用電量非常大，理所當(dāng)然容易虧百電，虧一次電，電池性能那么就會(huì)降低非常多。電瓶會(huì)隨著使用電量不斷縮小;

3、電瓶的電量釋放有懸崖效應(yīng)，就是新電瓶放電曲度線相當(dāng)線性，而用久了性能降低厲害的電瓶，看著指標(biāo)，電量好像是滿(mǎn)的，可是到了一定電量會(huì)突然沒(méi)電

4、最后是溫度因素，也就是天氣，同樣是至關(guān)重要的因素。由于低溫會(huì)知知大幅度下降電瓶的性能。比如如，電瓶性能很差了，夏天沒(méi)事，可是到道了冬天，隨著溫度的下降，電瓶性能進(jìn)一步降低，那么就會(huì)造成虧電打不著火的狀況了